O desmonte da ponte de ferro
Ponte de Ferro, também conhecida como Ponte de Igapó. Nos anos 70 teve parte de sua estrutura desmontada e vendida. O que sobrou, foi tombado como patrimônio estadual.
Ler maisPonte de Ferro, também conhecida como Ponte de Igapó. Nos anos 70 teve parte de sua estrutura desmontada e vendida. O que sobrou, foi tombado como patrimônio estadual.
Ler maisNo dia 20 de abril de 1916 foi inaugurada a primeira ponte rodo-ferroviário sobre o rio Potengi, medindo 550 metros de extensão, feita em estrutura metálica, construída por uma empresa inglesa.
Ler maisA partir de 1940, o índice de crescimento da população de Natal aumentou; de aproximadamente 50% a cada dez anos, entre os anos de 1940 e 1950, esse índice se elevou para 88,2%.
Ler maisA cidade do Natal, entre 1881 e 1937, marca a trajetória das vias férreas e dos bondes no Rio Grande do Norte.
Ler maisNão há resumo por ser um post protegido.
Ler maisO passado histórico do cotidiano da cidade referente às questões informacionais na década de 1940, período no qual o Brasil se envolve diretamente na Segunda Guerra Mundial (1939-1945), sendo o Nordeste e a cidade de Natal, uma localidade estratégica que lida com o contingente de guerra na base militar brasileira e norte-americana.
Ler maisNatal de poucas edificações, poucas ruas, pouca gente, esta foi a Natal encontrada pelo inglês Henry Koster, em novembro de 1810.
Ler maisNão há resumo por ser um post protegido.
Ler maisA Fortaleza dos Reis Magos, construção iniciada em 6 de janeiro de 1598, significou o marco definitivo do domínio Português. Vencidos os confrontos iniciais com os Potiguara, foi fundada a Cidade de Natal, no dia 25 de dezembro de 1599.
Ler maisAs preocupações dos parlamentares com relação ao suprimento de energia fizeram parte do empenho das elites governantes em combater a deficiência energética do Brasil, que entrou no século XX convivendo com o fantasma do atraso, corporificado, entre outros aspectos, pela presença das trevas associada à falta de iluminação das cidades.
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